Saber cuánto tiempo tarda en cargarse tu vehículo eléctrico es esencial para planear tus viajes, decidir qué tipo de cargador instalar en casa y entender cuándo conviene usar una estación pública de carga rápida. La respuesta depende de tres variables: el tamaño de la batería, la potencia del cargador y la capacidad del cargador a bordo del vehículo.
La Fórmula Fundamental
El tiempo de carga se calcula dividiendo la energía que necesita la batería entre la potencia que puede entregar el cargador:
Tiempo de carga estimado
Agrega un factor de eficiencia: multiplica por 1.10–1.15 para obtener el tiempo real
La diferencia entre el tiempo teórico y el real se debe a las pérdidas de conversión del cargador a bordo (OBC), la temperatura de la batería y la variación de la velocidad de carga en los extremos del estado de carga (por debajo del 20% y por encima del 80%).
Energía necesaria: 82 kWh × (90% − 15%) = 82 × 0.75 = 61.5 kWh
Cargador Nivel 2 de 11.5 kW → 61.5 ÷ 11.5 = 5.35 h teóricas × 1.12 eficiencia = ~6 horas
Tabla de Tiempos de Carga por Nivel
Para que puedas comparar rápidamente, aquí tienes los tiempos de carga para los tres tamaños de batería más comunes:
| Nivel de carga | Potencia típica | Batería 40 kWh (0→100%) | Batería 75 kWh (0→100%) | Batería 100 kWh (0→100%) |
|---|---|---|---|---|
| Nivel 1 (120V / 12A) | 1.4 kW | ~32 horas | ~60 horas | ~80 horas |
| Nivel 1 (120V / 16A) | 1.9 kW | ~24 horas | ~44 horas | ~58 horas |
| Nivel 2 (240V / 32A) | 7.2 kW | ~6.1 horas | ~11.5 horas | ~15.3 horas |
| Nivel 2 (240V / 48A) | 11.5 kW | ~3.8 horas | ~7.2 horas | ~9.6 horas |
| Nivel 2 (240V / 80A) | 19.2 kW | ~2.3 horas | ~4.3 horas | ~5.7 horas |
| DC Fast (50 kW) | 50 kW | ~50 min (0→80%) | ~72 min (0→80%) | ~96 min (0→80%) |
| DC Fast (150 kW) | 150 kW | ~16 min (0→80%) | ~24 min (0→80%) | ~32 min (0→80%) |
| DC Fast (350 kW) | 350 kW | ~7 min (0→80%) | ~10 min (0→80%) | ~14 min (0→80%) |
Tiempos incluyen factor de eficiencia real del 90%. Los tiempos en DC Fast son hasta el 80% porque la carga se ralentiza significativamente después de ese punto.
El Cargador a Bordo (OBC): El Cuello de Botella que Nadie Explica
Aquí está el dato que mucha gente desconoce: la potencia del cargador en la pared no es necesariamente la potencia que recibe tu batería. El cargador a bordo del vehículo (On-Board Charger, OBC) convierte la corriente alterna del cargador doméstico en corriente continua para la batería — y tiene una capacidad máxima que no puedes superar.
| Vehículo | OBC máximo (AC) | Cargador Nivel 2 recomendado | Velocidad máxima en casa |
|---|---|---|---|
| Nissan Leaf (base) | 6.6 kW | 32A / 7.2 kW | ~6.6 kW |
| Tesla Model 3 (base) | 7.7 kW | 32A / 7.7 kW | ~7.7 kW |
| Tesla Model 3 Long Range | 11.5 kW | 48A / 11.5 kW | ~11.5 kW |
| Ford F-150 Lightning | 19.2 kW | 80A / 19.2 kW | ~19.2 kW |
| Hyundai Ioniq 6 (base) | 11 kW | 48A / 11 kW | ~11 kW |
| Chevy Silverado EV | 19.2 kW | 80A / 19.2 kW | ~19.2 kW |
Eficiencia del Cargador: Por Qué el Tiempo Real Es Mayor
Cada transferencia de energía conlleva pérdidas. Al cargar un VE, la energía pasa por estas etapas, cada una con su propia eficiencia:
- Red eléctrica → cargador doméstico (EVSE): ~99% eficiente
- EVSE → OBC del vehículo (conversión AC→DC): ~92–95% eficiente
- OBC → células de batería: ~97–99% eficiente
El resultado: la eficiencia total de carga ronda el 88–93% para la carga en Nivel 2. Por eso cuando calculas el tiempo teórico debes multiplicarlo por un factor de 1.08 a 1.15.
La Regla del 10–80%: Por Qué No Conviene Cargar al 100% Todos los Días
La mayoría de los fabricantes recomiendan mantener la batería entre el 20% y el 80% para uso diario, reservando el 100% para viajes largos. Hay dos razones principales:
- Longevidad: las baterías de litio degradan más lentamente cuando no se mantienen en los extremos de carga durante períodos prolongados.
- Velocidad: la carga se ralentiza intencionalmente por encima del 80% para proteger las celdas. Cargar del 80% al 100% puede tomar tanto tiempo como cargar del 0% al 60%.
Millas Agregadas por Hora de Carga
Otra forma útil de pensar en la velocidad de carga es en términos de millas de autonomía recuperadas por hora:
| Tipo de cargador | Potencia | Millas añadidas/hora (3.5 mi/kWh) | Millas añadidas/hora (4.2 mi/kWh) |
|---|---|---|---|
| Nivel 1 estándar | 1.4 kW | ~5 millas/h | ~6 millas/h |
| Nivel 1 máximo | 1.9 kW | ~7 millas/h | ~8 millas/h |
| Nivel 2 / 32A | 7.2 kW | ~25 millas/h | ~30 millas/h |
| Nivel 2 / 48A | 11.5 kW | ~40 millas/h | ~48 millas/h |
| Nivel 2 / 80A | 19.2 kW | ~67 millas/h | ~81 millas/h |
La conclusión práctica: si llegas a casa con 60 millas menos de lo que necesitas para mañana, un cargador Nivel 2 de 32A las recupera en apenas 2–2.5 horas. Con Nivel 1, tardarías más de 10 horas.
Calcula el Tiempo de Carga Exacto para Tu VE
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¿Cómo calculo el tiempo de carga de mi VE?
Usa la fórmula: Tiempo (h) = kWh necesarios ÷ Potencia del cargador (kW). Si necesitas cargar 50 kWh con un cargador de 7.2 kW, el tiempo teórico es 6.9 horas. Multiplica por 1.10 para obtener el tiempo real: aproximadamente 7.6 horas. Nuestra calculadora hace esto automáticamente para más de 40 modelos.
¿Por qué el tiempo real de carga es mayor que el calculado?
Porque el cargador a bordo (OBC) del vehículo y las pérdidas de conversión reducen la eficiencia real al 88–92%. Adicionalmente, la carga se ralentiza en los extremos (por debajo del 15% y por encima del 80%) para proteger la batería. Usar un factor de 1.10–1.12 sobre el tiempo teórico da una estimación bastante precisa.
¿Cuántas millas agrego por hora de carga en Nivel 2?
Con un cargador de 7.2 kW y un VE que rinde 3.5 mi/kWh, añades aproximadamente 25 millas por hora. Con un cargador de 11.5 kW, son unas 40 millas por hora. La eficiencia del vehículo (mi/kWh) es el otro factor determinante.
¿Por qué la carga rápida DC se ralentiza al llegar al 80%?
Para proteger la batería. Por encima del 80%, los iones de litio se insertan en el ánodo de forma más lenta y cuidadosa para evitar daños (fenómeno llamado deposición de litio). Los cargadores DC modernos reducen la velocidad automáticamente. Del 0 al 80% puede hacerse en 20–40 minutos; del 80% al 100% puede tomar casi el mismo tiempo.
¿Qué es el cargador a bordo (OBC) y por qué importa?
El On-Board Charger es el componente del VE que convierte la corriente alterna (AC) del cargador doméstico en corriente continua (DC) para la batería. Su capacidad máxima limita la velocidad de carga en casa. Si tu OBC es de 7.2 kW, no importa si instalas un cargador de 11 kW: la carga máxima será 7.2 kW.
¿Cuánto tiempo tarda en cargarse un Tesla Model 3 en casa?
Con un cargador Nivel 2 de 11.5 kW (48A), el Model 3 Long Range (82 kWh) tarda aproximadamente 8–9 horas del 10% al 100%. En la práctica, si solo cargas del 20% al 90%, son unas 5.5–6 horas. Con un Supercharger V3 (hasta 250 kW), del 10% al 80% tarda apenas 25–30 minutos.